さてさて、ハイエース200系ですが
相変わらずの人気っぷりですね〜。
ヤホったりググったらナンボでも情報がでてきます。
『次は○○して、それから△△して』と、
オリジナリティーを出そうとしても…
これでもかっ!!ってぐらい皆さんカスタムされていますね(^_^;)
ん〜〜…ありきたりでは面白みがないし、、、
かといって、コテコテにいじるぐらいなら
その費用を種子島サーフトリップに充てたいし。。。
けど、サバーバンのインパクトがありすぎて、
ノーマルではモノ足らんです(^_^;)
まわりの人たちに言わせると、
『このハイエースでかっ！めっちゃ幅あるやん！！』ですが
サバーは3インチリフトアップ＆3インチ（2インチやったかな？）の
オーバーフェンダー＆15インチデカタイヤ仕様でしたので
横幅２ｍちょい超え状態でしたから、いまのハイエースが
なんぼデカい（1880�弌砲箸呂い辰討皀轡譴討泙后�
一応完成イメージは出来上がっているのですが
いつコンプリートするのやら(^_^.)
テーマ:トヨタ(TOYOTA) - ジャンル:車・バイク
サバーバンについてチョロチョロと
書いてきましたが…結局のところ…
特に悪いとこってないです(^^)v
好きで乗ってましたんで、トラブッても
『古いさかいこんなもんか〜』ってな具合で
片付けてきました♪
好きで乗るには最高の車やと思います！！
そろそろ、ハイエース編に移ります。
こないだの日曜日にやっとナビを付けました。
約2週間のオーディオレス生活は少々寂しかったです。
なんせ、エンジン音・ロードノイズが丸聞こえでしたから(^_^;)
ついでにリアのカーゴスペースに
クッションフロアも装着完了です！
とりあえずはそれなりにまとまったんですが…
クッションフロアはホームセンターで買わずに
家具屋さんなどで探せばもっと種類を選べたかも。。。
セキュリティーもばっちり装着完了！
つけててもやられるときは仕方ないですが、
何もしないより良いはず。
あとは、車内のサーフボードラックとベッド製作です。
ＨＩＤとか足回り関係は後回しです。
ベッドは、市販品を買えば手間が省けて楽なんですが
高いのと、試してみたいこともあるのでＤＩＹです。
ちなみに『ＤＩＹ』とは Ｄｏ Ｉｔ Ｙｏｕｒｓｅｌｆ！ のことですよ〜(^^♪
前回の続きです。
’96サバーバンみたいな古い車を
乗ってみたいな〜って思っている方へ！
とりあえず、自宅近くの修理工場さんと
仲良くなりましょう！
たしかに、アメ車専門店は知識も豊富で
頼りがいがあると思います。
近所にあればそれもＯＫだと思いますが、なにかトラブッたり
車検なんかで車を預けるときにも近いと便利です(^^)v
自分で出来そうな作業でも、たまには修理工場さんに
お任せしてコミュニケーションを図っていれば
ちょっとした作業も頼みやすいですよ。
ただ、専門店ではないのでマニアックなところは
わからない場合もあるでしょうし、
基本的には自分の車を大好きになって
ネット等で情報収集はしておきましょう。
自分はハイエースに乗り換えましたけど、
またそのうちサバーバンに復活したいと思ってます(^^♪
ハイエースに乗り換えて丸2週間…
まだドリンクホルダーのみオーディオレス状態です。。。
元ピットマンとしての小さいプライドで、
自分で取り付けできるパーツはＤＩＹしようと
思ってるんですが…日々バタバタしてて時間がない(ToT)/~~~
とりあえず、そこそこのセキュリティーのみ買ったので、
いま取り付けを依頼してます。
ナビorオーディオ取り付け・自作ベッド製作・
リアフロアー加工orマット製作はいつ完成するのやら。。。
ぼちぼちイジっていきます。
世間一般のアメ車に対するイメージって
『すぐ故障しそう』とか『燃費が悪そう』とか
あまりいただけない評価が高いようですが
しっかりメンテをしてやれば意外とえぇ車です！
特に自分が乗っていたような'96サバーバンみたいに
10年以上前の車に乗るには、それなりの
心構えも必要になってきます。
まず！その車（欲しい・乗りたい・乗っている）を
大好きになりましょう(^^♪
そして!! 「この車はもう１０歳オーバーなんだ」と
いうことを良く理解しましょう(^_^;)
ハッキリいって好きでないと乗ってられません!!!
大好きなら多少のワガママ（トラブル等）も許せます♪
古い車だとわかっていれば、それなりに対処できます。
エンジンは頑丈です。
ただ、消耗品が弱ってくるので、買ってすぐワガママを
言われると印象はよろしくないでしょうね。。。
よっぽどの希少車でないかぎり、
純正パーツ（ＡＣデルコ）なら、早ければ翌日には調達可能です。
燃費に関して、いろんなパーツがありますが
自分がやって効果的だったのは【アーシング】です。
サバーバン購入時の燃費は街乗り４km/L前後だったのが
アーシング後は街乗り６km/L前後・高速７km/L前後でした。
※この時期あたりに、プラグ＆コードも新調しました。
5.7Ｌ ガソリンエンジンで2トン超の車体を走らせて
6〜7km/Lなら良い方だと思います。
国産ミニバン3.0Lガソリン車とえぇ勝負じゃないでしょうか。
以前のブログにも書きましたが、
アーシング後はＨＩＤの点灯立ち上がりが
スイッチオンと同時にMAXになり、
アクセルのレスポンスアップにもつながりました(^^)v
あくまでも自分の感想ですので、参考程度にしてください。
あと、左ハンドルも慣れれば楽なもんです。
アクセル・ブレーキペダルの配列は国産車と一緒！
座ってる位置が右か左かの違いだけです(^^♪
次回に続く。。。
なんやかんやとバタバタしてるうちに
愛しのサバーバンはカーチスのお姉さんに引き取られ
入れ替わりでハイエースがやってきて早や一週間です。
車選びをしていた時は、あれやこれやとルンルン♪
でしたが…いざサバーバンを引き渡すときになると
それはもうたまらんぐらい寂しかったです(T_T)
例えるなら、、、ごっつ好きな彼女と別れたような気分。
買ったハイエースは、3.0DT ワイドS-GLなんで
普通車とくらべれば十分大きいはずなんですが、
なんせサバーからの乗り換えなもんでインパクトに
欠けるというか物足りないのが正直なところ。
ただ！そこは世界のトヨタ！！
急なトラブル等はよっぽどのことがないかぎり無いでしょうし、
安心してサーフィンなどでも遠出できそうです(^_^;)
ハイエースの現状は、まだドノーマル。
唯一のカスタムポイントは…ドリンクホルダーを装着しただけ！！
これからボチボチといじっていきながら
サバーとの比較をアップしていきま〜す。
あぁぁ〜〜サバーに乗りたいーッ(ToT)
